La industria de la aviación produce
alrededor del 2,4% de todas las emisiones de dióxido de carbono generadas
por el hombre y es responsable del 12% de las de todas las fuentes de
transporte - en comparación con el 74% del transporte por carretera -, según el
Grupo de Acción del Transporte Aéreo.
Aunque la
huella de carbono de los viajes aéreos es relativamente pequeña, está creciendo rápidamente - un 10%
entre 2013 y 2019 - . Tan solo el año pasado, los vuelos produjeron 915 millones de toneladas de CO2, lo
cual atrajo la atención de muchos activistas climáticos.
Pero se suponía que 2020 sería un año crucial para la reducción de la huella de carbono de la industria, en base a un plan global de compensación que busca mitigar el impacto medioambiental de los vuelos, incluso cuando se preveía un aumento en el tráfico de pasajeros.
El plan, conocido como Programa de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (Corsia, por su sigla en inglés), es el primero de este tipo para una industria determinada en respuesta al cambio climático .
Corsia fue creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el organismo de Naciones Unidas que establece normas para el transporte aéreo internacional, en 2016, y su inicio estaba previsto para 2021. Para lograr un crecimiento neutro en cuanto a las emisiones de carbono después de 2020, las compañías aéreas comerciales participantes se proponían utilizar aviones más eficientes en cuanto al consumo de combustible, encontrar más rutas de vuelo directas mediante un mejor control del tráfico aéreo y sustituir el combustible convencional por biocombustibles más sostenibles .
Además, a partir de 2021, Corsia llevaría a las aerolíneas a comprar créditos de compensación de carbono para cubrir cualquier emisión de vuelos internacionales por encima de una línea base de emisiones promedio en 2019 y 2020 .
El efecto de la pandemia
Sin embargo, llegó la pandemia de
coronavirus y provocó la caída de
tráfico más profunda en la historia de la industria : se espera
que las aerolíneas pierdan 84.300 millones
de dólares este año, según la Asociación Internacional de
Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), con caídas en las reservas
del 82% a esta altura en comparación con 2019.
Un retroceso en la lucha contra el cambio climático
Es difícil predecir el impacto
exacto de esta decisión, ya que depende
de qué tan rápido se reanude el transporte aéreo global después de la
pandemia . Pero según dijo a Quartz Dan
Rutherford, director de envío y transporte del Consejo Internacional de
Transporte Limpio, la mayor línea de base y la exclusión del plan de los viajes
nacionales significa que aproximadamente el 90% de las emisiones totales de la
aviación mundial no estarán cubiertas.
Fuente: La Nacion
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